Porsche 911 GT3 dostáva prémiovú verziu bez strechy.

Porsche našlo nový spôsob, ako rozšíriť už aj tak pôsobivú ponuku úprav športového vozidla 911. V rámci plánovanej aktualizácie rodiny 992, ktorá sa začala v roku 2024, Nemci predstavili novú verziu s otvorenou strechou – 911 GT3 S/C. Je umiestnená ako cenovo dostupnejšia alternatíva k zatiaľ nevydanému limitovanému Porsche 911 Speedster a stáva sa prvým kabrioletom v rade GT3 zameranej na preteky.

Navonok sa model 911 GT3 S/C veľmi podobá klasickému modelu GT3: rozsiahla aerodynamická karoséria, vetraná kapota a stupňovito umiestnené kolesá s centrálnym uzáverom (20-palcové vpredu a 21-palcové vzadu). Inžinieri Porsche však vynaložili veľké úsilie na zníženie hmotnosti: niekoľko panelov karosérie bolo nahradených ľahkými komponentmi z uhlíkových vlákien z jubilejného modelu 911 S/T, čím sa kompenzovala hmotnosť mechanizmu sklápacej strechy. Kapota, predné blatníky a dvere sú vyrobené z uhlíkových vlákien, zatiaľ čo kolesá sú vyrobené z ľahšej horčíkovej zliatiny. Verzia S/C navyše nemá masívne zadné krídlo typické pre štandardné GT3, ale štandardne je vybavená ľahkým karbónovo-keramickým brzdovým systémom PCCB a karbónovým stabilizátorom.

Interiér nového modelu bol tiež odľahčený. Podobne ako v modeli 911 S/T sa vyznačuje špeciálnymi rohožkami, kľučkami dverí z uhlíkových vlákien a látkovými pántami namiesto tradičných tlačidiel na otváranie dverí. Zadné sedadlá boli úplne odstránené – kabriolet sa ponúka výlučne ako dvojmiestna verzia so štandardnými športovými sedadlami Sports Seats Plus alebo voliteľnými škrupinovými sedadlami z uhlíkových vlákien. Za sedadlá je možné za príplatok nainštalovať 80-litrový batožinový priestor. Súčasťou výbavy je aj perforovaný športový volant, kožené čalúnenie s červeným prešívaním a vyšívanými logami a digitálny prístrojový panel prispôsobený pre dni na okruhu.

Osobitnú pozornosť si zaslúži látková strecha. Inžinieri Porsche zachovali jej schopnosť automatického skladania a rozkladania (za 12 sekúnd) pri rýchlostiach do 50 km/h, pričom výrazne prepracovali konštrukciu: rámové prvky a rám zadného okna sú vyrobené z horčíka. Strechu vizuálne dopĺňa rám čelného skla s čiernym lemovaním. Roadster je tiež vybavený deflektorom vetra, účinným pri rýchlostiach do 120 km/h.

Atmosférický 4,0-litrový plochý šesťvalcový motor, známy z kupé, dosahuje výkon 510 koní (450 Nm) a dosahuje otáčky až 9 000 ot./min. V kabriolete je motor spárovaný výlučne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou – štandardná automatická prevodovka PDK pre kupé nie je k dispozícii. V kombinácii s ľahšou batériou sa pohotovostná hmotnosť udržiava na úrovni 1 497 kg – len o 35 kg viac ako pri štandardnom GT3. Výsledkom je, že výkon zostáva nezmenený: zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 313 km/h. Verzia S/C má však menej vibračné odpruženie ako GT3 s balíkom Touring.

Objednávky na Porsche 911 GT3 S/C sú už otvorené. V Nemecku začína kabriolet na cene 269 000 eur, zatiaľ čo kupé na cene 209 000 eur. Pre tých, ktorí ocenia personalizáciu, je k dispozícii voliteľný balík Street Style: pridáva dekoratívnu grafiku karosérie, červené kolesá, zlaté brzdové čeľuste, zatmavené svetlomety, kontrastné červené obloženie interiéru s kockovaným čalúnením sedadiel a hlavicu radiacej páky z orechového dreva.