KGM Korando 1.5 T-GDi test: poctivé SUV za dobré peniaze.

Značka sa zmenila, podstata auta nie

KGM je v skutočnosti pokračovaním značky SsangYong. Zmenil sa názov, ale filozofia auta zostala veľmi podobná. Korando je aj naďalej poctivé, praktické a rozumne postavené SUV, ktoré sa nesnaží ohurovať módnymi trikmi, ale skôr ponúknuť to, čo bude bežný človek reálne používať každý deň. Práve v tom spočíva jeho hlavná sila.

V časoch, keď sa čoraz viac áut snaží byť technologicky komplikovaných, dizajnovo prehnaných alebo cenovo prestrelených, pôsobí KGM Korando až osviežujúco normálne. Nie je to auto, ktoré by chcelo zaujať za každú cenu. Je to auto, ktoré chce fungovať. A podľa mňa sa mu to darí veľmi dobre.

Ak by som ho mal zhrnúť jednou vetou, povedal by som to presne takto: ide o poctivé, praktické a spoľahlivé auto za dobré peniaze.

KGM Korando ako rozumné SUV pre každý deň

Testované Korando s motorom 1.5 T-GDi, automatickou prevodovkou a predným pohonom pôsobilo počas celého testu ako veľmi príjemné SUV na bežné používanie. Nie je to auto, ktoré by chcelo hrať na športový charakter alebo vytvárať dojem, že je niečím viac, než v skutočnosti je. O to lepšie však funguje v tom, čo od neho veľká časť ľudí skutočne očakáva.

Korando je komfortné, príjemné, dobre použiteľné a nepôsobí ani príliš mäkko, ani zbytočne tvrdo. Práve to je podľa mňa jeho správne nastavenie. Auto si zachováva pohodlie, ale zároveň nepôsobí neisto. Na každodennú jazdu je naladené veľmi rozumne a presne tak, ako by od rodinného SUV väčšina kupujúcich čakala.

Je to typ auta, do ktorého človek sadne a veľmi rýchlo si naň zvykne. Nepotrebuje si ospravedlňovať jeho charakter, nepotrebuje hľadať výnimočné vlastnosti tam, kde nie sú. Korando jednoducho funguje prirodzene a bez zbytočného divadla.

Spotreba: hlavná téma testu a zároveň najväčšia slabina

Jadrom video testu bola reálna spotreba v rôznych režimoch jazdy, a práve tá je aj najväčšou témou tejto recenzie. Zároveň je to aj jediný výraznejší mínus, ktoré som pri tomto aute vnímal.

Pri veľmi úspornej jazde po okresnej ceste sa dalo dostať na 5,9 litra na 100 kilometrov. Keď som jazdil stále veľmi pokojne, ale už prirodzenejšie, približne do 80 km/h, spotreba sa pohybovala okolo 6,2 litra. Pri normálnej bežnej jazde po okreskách vychádzala spotreba približne na 7,5 litra. V meste sa pohybovala v rozmedzí 8,0 až 8,5 litra na 100 kilometrov a na diaľnici pri predpisovej jazde stúpla na 9,5 litra.

Z týchto čísel je zrejmé, že Korando vie byť pri pokojnej jazde rozumné, ale zároveň nie je možné hovoriť o mimoriadne úspornom SUV. Spotreba je podľa mňa jeho najslabšie miesto. Na druhej strane treba férovo dodať, že viacerí diváci a používatelia uvádzajú nižšie čísla, prípadne tvrdia, že spotreba po prvom servise ešte klesne. Preto je správne pomenovať ju ako slabinu, ale nie ako definitívny verdikt, ktorý by musel platiť rovnako pre každého vodiča v každom režime.

Komfort a jazdný prejav

Z pohľadu jazdy je KGM Korando veľmi príjemné auto. Nepôsobí športovo, ale to od neho ani netreba žiadať. Je to SUV, ktoré má človeku slúžiť v každodennom živote, a v tomto ohľade je naladené veľmi dobre. Komfort je jednou z jeho silných stránok a jazda pôsobí pokojne, uvoľnene a prirodzene.

Zároveň však nejde o príliš mäkké auto, ktoré by bolo nepresné alebo neisté. Práve naopak. Korando si drží rozumnú mieru istoty a vodič nemá pocit, že by šlo o preplávajúce SUV bez opory. Toto vyváženie komfortu a stability považujem za vydarené.

Pre bežného vodiča, ktorý hľadá auto na každý deň, je to presne ten typ jazdného prejavu, ktorý poteší viac než akákoľvek umelá športovosť. Korando nesľubuje emóciu, ale funguje v realite. A to je pri takomto aute dôležitejšie.

Interiér a ergonómia: starší infotainment, ale veľmi dobré ovládanie

Interiér Koranda na mňa pôsobil najmä veľmi dobrou ergonómiou. Ovládanie auta je jednoduché, logické a nekomplikuje život. V dobe, keď mnohé nové autá presúvajú takmer všetko do displejov, je osviežujúce sadnúť do auta, v ktorom sa stále veľa vecí rieši normálne a intuitívne.

Veľké plus vidím v ovládaní klimatizácie. Tlačidlá sú veľké, jednoduché a prehľadné. Pre človeka, ktorý nemá rád technologicky zložité autá alebo nechce počas jazdy loviť základné funkcie v menu infotainmentu, je to veľmi praktické riešenie.

Infotainment samotný už však na dnešnú dobu pôsobí staršie a vyžaduje si trochu zvyku. Nie je to katastrofa, ale je to jeden z tých prvkov, pri ktorých cítiť, že Korando nepatrí medzi technologických exhibicionistov. Na druhej strane, práve vďaka tomu môže byť sympatické pre ľudí, ktorí chcú jednoduché a funkčné auto, nie digitálnu hračku.

Priestor pre posádku a praktickosť

Veľmi dobrý dojem vo mne zanechal priestor na zadných sedadlách. Práve tam Korando ukazuje, že je to auto postavené s rozumom. Na zadných miestach je veľa priestoru a pre rodinné používanie je to veľké plus. Auto nepôsobí stiesnene a ani vzadu nemá posádka pocit, že sedí v kompromisnom priestore.

Veľkou výhodou je aj samotná praktická stránka auta. Dobre sa doň nastupuje, dobre sa z neho vystupuje a práve to považujem za dôležité aj pre ľudí, ktorí majú zdravotné problémy alebo obmedzenie pohybu. Nie každé SUV je automaticky praktické aj v tomto zmysle, no Korando podľa mňa áno.

Kufor: nie veľký, ale použiteľný

Batožinový priestor Koranda nie je veľký. Treba to povedať otvorene. Nie je to kufor, s ktorým by veľká rodina bez rozmýšľania odchádzala na dlhú dovolenku. Na druhej strane je prakticky použiteľný a to je dôležitý rozdiel.

Do kufra sa zmestí zložený invalidný vozík aj zložený kočík. To je v praxi veľmi dôležitá informácia, pretože práve takýto typ využitia je pre mnohých ľudí rozhodujúci. Korando teda nie je auto s obrovským kufrom, ale je auto s kufrom, ktorý má zmysel a ktorý vie poslúžiť tam, kde to veľa ľudí skutočne potrebuje.

Pre koho je KGM Korando najlepšie

Korando podľa mňa najlepšie sadne bežným ľuďom, ktorí hľadajú spoľahlivé SUV na každý deň za rozumné peniaze. Nie je to auto pre tých, ktorí chcú technologickú extravaganciu alebo športový imidž. Je to auto pre ľudí, ktorí chcú praktickosť, komfort, slušnú servisnú sieť a overenú značkovú kontinuitu zo SsangYongu do KGM.

Dáva zmysel aj rodinám, aj ľuďom so zdravotným znevýhodnením, aj vodičom, ktorí chcú čo najjednoduchšie použiteľné SUV bez zbytočných komplikácií. Práve v tejto skupine vidím jeho najsilnejšie miesto.

Záver

KGM Korando 1.5 T-GDi je presne ten typ auta, ktorý dnes na trhu chýba čoraz viac. Nie je prehnane komplikované, nie je zbytočne drahé a nesnaží sa byť niečím, čím nie je. Ponúka komfort, priestor, výbornú ergonómiu, rozumnú každodennú použiteľnosť a stále ťaží z reputácie, ktorú si značka vybudovala ešte ako SsangYong.

Jeho hlavnou slabinou zostáva spotreba. Ak však človek akceptuje, že za poctivé a príjemné SUV sa v niektorých režimoch platí vyššou spotrebou, dostane auto, ktoré má v realite veľa zmyslu.

Za mňa je KGM Korando poctivé, praktické a spoľahlivé auto za dobré peniaze. A práve preto si zaslúži pozornosť.