Na trh sa dostávajú špeciálne edície hatchbackov Toyota GR Yaris, ale nie každý si ich môže dovoliť.
30. mája 2026Toyota naďalej upriamuje pozornosť verejnosti na svoje úspechy v motoristickom športe. V januári japonská spoločnosť predstavila dve špeciálne edície modelu GR Yaris, ktoré vyvinula divízia Gazoo Racing spoločnosti Toyota: Morizo RR (prezývka, ktorú používa generálny riaditeľ spoločnosti Akio Toyoda pre preteky) a Sébastien Ogier 9x World Champion Edition na počesť deviateho majstrovského titulu Sébastiena Ogiera. Prihlášky sú už otvorené, ale výrobné série budú prísne obmedzené a právo na kúpu jedného vozidla je potrebné najprv vyhrať v lotérii.
Oba modely sú založené na modeli GR Yaris, ktorý bol aktualizovaný pred rokom. Variant Morizo RR (na obrázku) bol vyvinutý na základe skúseností Akia Toyodu z 24-hodinových pretekov na Nürburgringu. Auto sa vyznačuje špeciálnym nastavením odpruženia a elektrického posilňovača riadenia, ako aj režimom Morizo , ktorý rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy v pomere 50:50.
Karbónová karoséria pozostáva z vetranej kapoty, splittera, upravených bočných prahov a nastaviteľného zadného krídla. Karoséria je nalakovaná špeciálnou farbou Gravel Khaki, 18-palcové kované kolesá BBS sú matne bronzové a brzdové čeľuste sú žlté.
Interiér sa vyznačuje volantom a radiacou pákou potiahnutou semišom Ultrasuede, žltým prešívaním, plaketou s výrobným číslom a Morizovým podpisom na čelnom skle.
Sébastien Ogier 9x World Champion Edition ponúka dva špeciálne režimy: Seb Mode s rozdelením krútiaceho momentu v pomere 40:60 v prospech zadnej nápravy a Morizo pre štrkové cesty. Nastavenia odpruženia a riadenia špecifické pre Morizo RR však nie sú k dispozícii; používa sa štandardná konfigurácia.
Na vonkajšej strane sa hatchback vyznačuje balíkom Aero Performance, čiernym lakom Gravity Black, matne čiernymi kolesami BBS, modrými brzdovými čeľusťami, polepami Gazoo Racing a francúzskymi trikolórovými akcentmi na mriežke chladiča.
Interiér sa vyznačuje trojfarebným prešívaním, mechanickou ručnou brzdou s koženým čalúnením a očíslovanou plaketou s Ogierovým podpisom na prístrojovej doske.
Pod kapotou sú oba modely poháňané štandardným 1,6-litrovým preplňovaným trojvalcovým motorom s výkonom 304 koní a krútiacim momentom 400 Nm. Morizo RR je vybavený osemstupňovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo Ogier 9x má šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Predobjednávky sa otvorili 27. mája a potrvajú do 9. júna. Každá špeciálna edícia bude limitovaná na 100 kusov. Mená 200 šťastných výhercov budú oznámené 1. júla a expedícia začne začiatkom augusta.
Cena modelu Sébastien Ogier 9x World Champion Edition začína na 8 450 000 ¥ (približne 53 000 USD), zatiaľ čo GR Yaris Morizo RR začína na 9 000 000 ¥ (približne 56 500 USD). To je výrazne drahšie ako štandardný GR Yaris, ktorý v Japonsku stojí maximálne 5 882 200 ¥ (približne 36 900 USD).
Záujemcovia si nakoniec budú môcť zakúpiť miniatúrne modely v mierke 1/43 za 16 500 jenov (104 dolárov).
