Renault Twingo E-Tech prichádza na Slovensko. Elektrické mestské auto stojí od 19 900 €.

Renault otvára slovenské objednávky na nové Twingo E-Tech elektrický. Štvrtá generácia mestského modelu prichádza výhradne s elektrickým pohonom, 27,5 kWh LFP batériou, výkonom 60 kW a dojazdom až 263 kilometrov. Základná verzia Evolution stojí 19 900 eur, lepšie vybavené Techno 21 500 eur.

Renault vracia meno Twingo späť do segmentu malých mestských automobilov. Nová generácia sa dizajnovo otvorene hlási k pôvodnému Twingu z roku 1992, technicky však ide o moderný elektromobil postavený na platforme RGEV. Automobilka zároveň pri novinke cieli na jednu z najväčších bariér elektromobility – cenu.

Na Slovensku sa Renault Twingo E-Tech elektrický Evolution predáva za 19 900 eur, zatiaľ čo vrcholná výbava Techno stojí 21 500 eur. Rozdiel medzi oboma úrovňami je teda 1 600 eur. Objednávky sa podľa slovenskej tlačovej správy otvorili 9. septembra 2026.

Elektromotor má 82 koní, batéria kapacitu 27,5 kWh

Pohon je pre obe výbavy rovnaký. Synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi dosahuje výkon 60 kW, teda 82 koní, a maximálny krútiaci moment 175 Nm. Využiteľná kapacita lithium-železo-fosfátovej batérie je 27,5 kWh. Samotná batéria váži 212 kilogramov.

Twingo zrýchli z 0 na 50 km/h za 3,85 sekundy, z 0 na 100 km/h za 12,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 130 km/h. Podľa slovenského cenníka dosahuje kombinovaná spotreba 12,2 až 12,3 kWh/100 km a homologovaný kombinovaný dojazd podľa WLTP predstavuje 261 až 263 km v závislosti od konfigurácie.

Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje od 1 200 do 1 245 kg.

Na Slovensku je 11 kW AC aj 50 kW DC nabíjanie v sérii

Dôležitou správou je nabíjacia výbava. Slovenská špecifikácia uvádza už v oboch verziách trojfázovú palubnú AC nabíjačku s výkonom až 11 kW a DC rýchlonabíjanie s výkonom až 50 kW. Súčasťou sériovej výbavy je aj trojfázový nabíjací kábel na wallbox alebo verejnú nabíjaciu stanicu.

Pri 11 kW AC nabíjaní uvádza technická tabuľka čas 3 hodiny z 15 na 80 %. Pri DC nabíjaní udáva cenník 28 minút z 15 na 80 % pri pripojení k 100 kW DC stanici, pričom maximálny nabíjací výkon vozidla zostáva 50 kW.

Slovenská tlačová správa pracuje s mierne odlišným intervalom a pri DC uvádza 10 až 80 % za 30 minút. Inými slovami, Renault pri rýchlonabíjaní komunikuje približne polhodinovú zastávku.

Twingo podporuje aj V2L, teda napájanie externých elektrických zariadení z trakčnej batérie, a technicky je kompatibilné aj s V2G. Pri V2G však slovenský cenník výslovne upozorňuje, že táto funkcia zatiaľ nie je na našom trhu k dispozícii.

Len 3,79 metra, ale posuvné zadné sedadlá

Nové Twingo zostáva rozmermi skutočným mestským automobilom. Karoséria meria 3 789 mm, rázvor má 2 493 mm, šírka bez zrkadiel je 1 720 mm a výška 1 491 mm.

Jedným z najzaujímavejších prvkov však zostáva variabilita interiéru. Twingo má päť dverí a štyri plnohodnotné miesta. Obe zadné sedadlá sú samostatné a každé z nich možno posúvať v rozsahu 17 centimetrov, takže majiteľ môže meniť pomer medzi priestorom pre cestujúcich a batožinu. Vzadu je k dispozícii až 160 mm priestoru pre kolená.

Maximálny objem batožinového priestoru pri posunutých zadných sedadlách dosahuje 360 litrov. Po sklopení zadných operadiel môže presiahnuť 1 000 litrov a pri verzii Techno možno sklopiť aj operadlo predného spolujazdca. Maximálna využiteľná dĺžka nákladového priestoru potom dosahuje dva metre.

Evolution za 19 900 € nie je úplný základ

Renault nastavil slovenskú ponuku iba na dve výbavy. Už Evolution za 19 900 eur však obsahuje pomerne rozsiahlu sériovú výbavu.

V základe dostanete manuálnu klimatizáciu, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, výškovo a pozdĺžne nastaviteľný volant, zadné parkovacie senzory, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, predné Full LED svetlomety, automatické prepínanie diaľkových svetiel či elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá.

Digitálnu časť tvorí 7-palcový prístrojový štít a 10-palcový openR link, ktorý vo výbave Evolution podporuje zrkadlenie smartfónu a obsahuje rádio s dvoma reproduktormi. Nechýbajú dva USB-C porty.

Sériovo sú zastúpené aj dôležité bezpečnostné systémy vrátane aktívneho núdzového brzdenia s detekciou chodcov a cyklistov, aktívnej korekcie jazdného pruhu, rozpoznávania dopravných značiek, sledovania únavy vodiča či kontroly odstupu.

Evolution jazdí štandardne na 16-palcových oceľových diskoch Domino.

Techno stojí 21 500 €. Za 1 600 eur navyše pridáva Google aj One Pedal

Vrcholná verzia Techno za 21 500 eur stavia najmä na komforte a technológiách. Oproti Evolution dostáva jednozónovú automatickú klimatizáciu, volant potiahnutý syntetickou kožou, hands-free kartu Renault, sklopné operadlo sedadla spolujazdca či digitálnu zadnú parkovaciu kameru.

Pribúdajú tiež páčky pod volantom na nastavovanie intenzity rekuperácie a systém One Pedal, ktorý pri najvyššej úrovni rekuperácie dokáže vozidlo po uvoľnení akcelerátora úplne zastaviť bez použitia brzdového pedála.

Významným rozdielom je infotainment. Techno dostáva 10-palcový openR link s navigáciou a integrovanými službami Google, audiosystém Arkamys so šiestimi reproduktormi a hlasového asistenta Reno. Slovenská tlačová správa medzi sériovou výbavou Techno uvádza aj adaptívny tempomat so Stop & Go.

Vďaka Google Maps dokáže navigácia pracovať aj s plánovaním nabíjacích zastávok a pri výpočte trasy zohľadňovať stav batérie a potrebu nabíjania.

Koľko stojí príplatková výbava?

Cenník je pri príplatkoch pomerne jednoduchý. Pre Techno je k dispozícii Pack Advanced Driving za 600 eur, ktorý obsahuje systém bezpečného opustenia vozidla, sledovanie mŕtveho uhla s núdzovou korekciou jazdnej dráhy, aktívne núdzové brzdenie pri cúvaní, predné, bočné a zadné parkovacie senzory a hands-free parkovacieho asistenta. Vyhrievané predné sedadlá pre Techno stoja 300 eur.

18-palcové disky z ľahkej zliatiny stoja 600 eur pri oboch výbavách. Evolution používa dizajn Mikado, Techno Reverso.

Aj ceny lakov sú zhodné pre obe verzie:

žltá Mango: bez príplatku,

biela Glacier: 200 €,

čierna Étoilé alebo sivá Schiste: 650 €,

zelená Absolu alebo červená Absolu: 850 €.

Kábel Flexicharger na domáce nabíjanie stojí 300 eur pre Evolution aj Techno.

Až 24 jazdných asistentov

Renault pri novom Twingu uvádza až 24 asistenčných systémov vodiča. Okrem povinnej a sériovej bezpečnostnej výbavy možno vozidlo doplniť o systémy pre sledovanie mŕtveho uhla, bezpečné vystupovanie, rear cross traffic alert či hands-free parkovanie.

Štandardom je šesť airbagov a automobil využíva aj systémy Fireman Access a QRescue určené na uľahčenie zásahu záchranných zložiek pri nehode.

Twingo sa vyrába v Slovinsku

Vývoj novej generácie mal od začiatku projektu po spustenie výroby trvať iba 100 týždňov. Technický vývoj prebiehal medzi Francúzskom a vývojovým centrom ACDC v Číne, samotné vozidlo sa však vyrába v európskom závode Renault Group v Novom Meste v Slovinsku.

Nové Twingo tak vstupuje na slovenský trh s veľmi jednoznačným zadaním. Nie je koncipované ako elektromobil s čo najväčšou batériou alebo vysokým diaľničným výkonom. Renault namiesto toho stavil na kompaktné rozmery, nízku hmotnosť, 27,5 kWh LFP batériu, mestský dojazd a najmä cenu. Evolution za 19 900 eur a Techno za 21 500 eur z neho robia jeden z modelov, pri ktorých bude zaujímavé sledovať, či sa elektrický pohon dokáže výraznejšie presadiť aj v najmenšom európskom segmente.