Porsche Taycan Turbo GT MR: Nový elektrický rekord na Nürburgringu.

Zdá sa, že ohromujúce úspechy čínskych automobiliek  Xiaomi a BYD na Nürburgringu poškodili hrdosť Porsche, bývalého kráľa slávnej nemeckej trate. Aby spoločnosť získala späť svoj titul, dokonca oslovila Manthey Racing, pretekársky tím s 51% podielom, ktorý pripravuje autá na 24 hodín Nürburgringu. V dôsledku toho bola pre sedan Porsche Taycan Turbo GT vyvinutá špeciálna súprava, ktorá mu umožnila získať späť korunu držiteľa čisto elektrického rekordu na Nordschleife.

Taycan Turbo GT je prvým elektromobilom, ktorý dostal pretekársky balík Manthey, čo dokazuje významný význam tohto projektu pre Porsche. Aerodynamika rekordného sedanu sa zlepšila na všetkých frontoch. Nová karoséria z uhlíkových vlákien zahŕňa masívny rozdeľovač a difúzor, predĺženia podbehov kolies a bočných prahov, lemovanie nárazníkov a vetracie otvory predných blatníkov, aerodynamické klapky na spodnej časti karosérie a veľké zadné krídlo. K pôsobivému výkonu vozidla prispievajú aj ľahké kolesá s krytmi z uhlíkových vlákien  na zadnom páre.

Špecialisti z Manthey Racing navyše  vykonali svoj prvý zásah do elektrického pohonu pôvodného modelu Porsche. Výkon sa zvýšil zo 789 na 816 koní a krútiaci moment z 1 240 na 1 270 Nm. V režime Attack sa výkon zvýši na 993 koní, ale iba na 10 sekúnd. Zrýchlenie na 100 km/h zostáva rovnaké a trvá 2,2 sekundy, ale maximálna rýchlosť sa zvýšila z 305 na 310 km/h. Pri tejto rýchlosti generuje nová zadná časť elektromobilu prítlak až 740 kg a pri rýchlosti 200 km/h až 310 kg. Štandardný Taycan sa môže pochváliť iba 220, respektíve 95 kg. Nakoniec inžinieri preladili odpruženie a posilnili brzdy špeciálne pre jazdu na trati.

Vďaka všetkým úpravám dokázal Porsche Taycan Turbo GT MR, za volantom ktorého jazdí Lars Kern, prejazdiť  okruh Nürburgring  Nordschleife za 6 minút a 55,533 sekundy, čím porazil  sedan Xiaomi SU7 Ultra (7:04,957) o viac ako 9 sekúnd. Porazil aj hyperauto BYD Yangwang U9 Xtreme (6:59,157). Bežný Taycan Turbo GT s balíkom Weissach, ale bez súpravy Manthey Racing , prirodzene tiež výrazne zaostal (7:07,551).    

Vlastniť rekordné nemecké elektromobily je drahá záležitosť. Dokonca aj základný sedan Taycan Turbo GT s paketom Weissach stojí v Nemecku najmenej 224 500 eur. Cena pretekárskej súpravy Manthey Racing  pre Taycan  ešte nebola oznámená , ale podobné súpravy pre benzínové  Porsche sa pohybujú  okolo  100 000 eur. To znamená, že cena rekordéra je približne 325 000 eur.  Pre porovnanie,  Xiaomi SU7 Ultra stojí v Číne 530 000 eur (66 000 eur). Porsche Taycan Turbo GT sa v Číne nepredáva, ale aj základnejšia verzia Turbo bez prípony GT začína na 1,57 milióna eur (196 000 eur). SU7 Ultra však určite má potenciál svoju cenu vynahradiť, pretože prototyp s rovnakým názvom postavený na sériovom aute, prešiel Nürburgring za neuveriteľných 6 minút a 22,091 sekundy.