Megane RS Ultime je limitovaný hothatch? Bude to rozlúčkový model?

Len pokoj: Renault sa nevzdáva motoristického športu a bude pokračovať vo výrobe automobilov pre vodičov. Meno Renault Sport však odchádza do histórie. Ešte na jar 2021 bola táto divízia premenovaná na Alpine Cars a teraz bude zodpovedná za všetky programy motoristického športu v rámci skupiny Renault. Posledným modelom pod starou značkou Renault Sport je benzínový hothatch Megane RS Ultime. A je aj poslednou sériovou verziou štvrtej generácie Meganu.

Ako základ je braný najextrémnejší hatchback Renault Megane RS Trophy s preplňovaným 1,8 turbo motorom (300 k, 420 Nm), tuhším odpružením Cup, odľahčenými kolesami a samosvorným diferenciálom Torsen. Podvozok 4Control a brzdy Brembo zostali zachované, na výber je „manuál“ (dostupný mimo Európy) a šesťstupňový „automat“ s dvoma spojkami. Stručne povedané, neexistujú žiadne technické zmeny. V základnej výbave sú semi-slicky Bridgestone Potenza S007.

Z vlastností verzie Ultime je bohatý čierny dekor (obloženie, kľučky dverí, kolesá a ďalšie prvky sú v ňom lakované) a matné pruhy na karosérii. A sú dokonca v čiernych autách. Na ľavých dverách pribudol nápis „1976“ – to je nielen rok založenia divízie Renault Sport, ale aj vydanie verzie Ultime. Na spodnej časti stredovej konzoly je štítok so sériovým číslom auta a autogramom Laurenta Hurgona, testovacieho jazdca spoločnosti, ktorý s Meganom vytvoril rekordy na okruhoch Nurburgring, Suzuka a Spa-Francorchamps.

Hothatch Renault Megane RS Ultime príde na trh na jar a bude jedinou verziou RS, ktorú si tento rok bude možné objednať. Cena zatiaľ nebola zverejnená, no v Európe určite presiahne 50-tisíc eur. Veď aj pôvodný hatchback vo verzii Trophy teraz vo Francúzsku stojí od 49 650 eur.

Čo bude ďalej? Bohužiaľ, mocný Megan nebude mať priameho dediča. Ani z elektromobilu Renault Megane E-TECH spoločnosť neplánuje vyrobiť hothatch. Podmienečnou náhradou za „eresku“ sa teda stane elektrické SUV v tvare kupé Alpine GT X-Over ktoré sa očakáva až v roku 2025 .