KGM Musso EV prichádza na Slovensko. Elektrický pick-up s dojazdom 420 km stojí od 36 990 eur.

KGM uvádza na slovenský trh svoj prvý plne elektrický pick-up. Nové Musso EV spája päťmiestny interiér, korbu s nosnosťou 500 kilogramov, technológiu V2L a elektrický pohon. Na výber bude predokolka s dojazdom 420 kilometrov aj výkonnejšia verzia 4×4. Cena sa začína na úrovni 36 990 eur vrátane DPH.

Elektrické automobily postupne prenikajú aj do kategórií, ktoré boli donedávna doménou naftových motorov. Jednou z nich sú pick-upy, pri ktorých zákazníci okrem dojazdu sledujú predovšetkým nosnosť, schopnosť ťahať príves a využiteľnosť vozidla pri každodennej práci.

Do tohto segmentu teraz na Slovensku vstupuje KGM Musso EV. Novinka má osloviť nielen súkromných vodičov, ale aj živnostníkov, firmy, obce, technické služby a záchranné zložky. KGM pritom kombinuje úžitkovú korbu s výbavou a interiérom, ktoré sa približujú modernému osobnému SUV.

Cena od 36 990 eur patrí k najväčším lákadlám

Základná cena modelu KGM Musso EV na Slovensku je stanovená na 36 990 eur vrátane DPH. Ide o cenu verzie na vstupe do ponuky; kompletný cenník jednotlivých kombinácií pohonu a výbavy zatiaľ automobilka v tlačovej správe neuvádza.

Práve cena môže byť jedným z hlavných argumentov nového modelu. Musso EV sa nesnaží zaujať iba elektrickým pohonom, ale predovšetkým kombináciou pracovnej využiteľnosti, päťmiestneho interiéru a výbavy, ktorú poznáme z bežných osobných automobilov.

Z pohľadu zákazníka však bude dôležitá aj cena výkonnejšej verzie 4×4, príplatok za výbavu Premium a reálna dostupnosť vozidiel u slovenských predajcov.

Predný pohon ponúkne dlhší dojazd, verzia 4×4 vyššiu ťažnú kapacitu

KGM rozdelilo ponuku na dve technicky rozdielne verzie.

Základné Musso EV s pohonom predných kolies používa elektromotor s výkonom 152,2 kW, teda 207 koní. Maximálny krútiaci moment dosahuje 339 Nm a udávaný dojazd predstavuje až 420 kilometrov.

Táto verzia bude dávať najväčší zmysel vodičom, ktorí uprednostňujú dlhší dojazd a vozidlo budú používať prevažne na cestách, v meste alebo pri ľahšom pracovnom nasadení.

Vyhotovenie Musso EV 4×4 pridáva druhý elektromotor a dosahuje kombinovaný výkon 174,5 kW, čiže 237 koní. Predný elektromotor poskytuje krútiaci moment 334,9 Nm a zadný ďalších 294,6 Nm. Vyšší výkon a pohon všetkých kolies sa premietli do kratšieho deklarovaného dojazdu 379 kilometrov.

All-wheel-drive verzia však ponúka podstatne lepšie predpoklady na jazdu po nespevnených komunikáciách a na ťahanie ťažšieho prívesu.

Korba odvezie 500 kilogramov, verzia 4×4 utiahne 2,3 tony

Pri pick-upe sú úžitkové parametre prinajmenšom rovnako dôležité ako výkon elektromotorov. Korba modelu Musso EV má dĺžku 1 515 milimetrov a ponúka užitočnú nosnosť až 500 kilogramov.

Súčasťou štandardného riešenia je plastové obloženie korby. Manipuláciu s nákladom majú uľahčiť schodíky integrované do zadného nárazníka a viacúčelové výklopné zadné veko.

Rozdiel medzi oboma pohonmi sa prejavuje najmä pri ťahaní prívesu:

Musso EV s predným pohonom môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 800 kg,

Musso EV 4×4 zvyšuje maximálnu hmotnosť brzdeného prívesu na 2 300 kg.

Pre firmy, remeselníkov alebo používateľov, ktorí pravidelne prevážajú techniku, pracovné stroje či príves, bude preto pravdepodobne zaujímavejšia verzia s pohonom všetkých kolies. Pred kúpou však bude potrebné zvážiť, ako sa plné zaťaženie alebo jazda s prívesom prejavia na reálnom dojazde.

V2L premení elektrický pick-up na mobilný zdroj energie

Praktickým prvkom je technológia V2L – Vehicle-to-Load. Pomocou externého konektora môže energia z trakčnej batérie napájať elektrické zariadenia mimo vozidla.

V praxi môže ísť napríklad o pracovné náradie, osvetlenie, kompresor, chladiace zariadenie alebo vybavenie používané pri kempovaní. Elektrický pick-up tak môže na pracovisku či v teréne čiastočne zastúpiť prenosný elektrický zdroj.

V2L je obzvlášť zaujímavé pre používateľov, ktorí pracujú mimo dosahu elektrickej siete. KGM však zatiaľ neuviedlo maximálny výkon externého napájania ani podrobné podmienky jeho používania.

Prvé Musso EV už slúži dobrovoľným hasičom

KGM uvádza, že jedno z prvých konkrétnych uplatnení našlo Musso EV v jednotke dobrovoľných hasičov. Vozidlo bolo upravené na zásahovú a technickú podporu.

Práve pri podobnom nasadení sa môže spojiť viacero jeho vlastností: pohon všetkých kolies, otvorená korba, možnosť napájať externé zariadenia a tichá lokálna bezemisná prevádzka. Automobilka zatiaľ nezverejnila bližšie technické podrobnosti prestavby ani presnú špecifikáciu hasičského vozidla.

Okrem záchranných zložiek môže Musso EV osloviť komunálne služby, energetické spoločnosti, správcov areálov, stavebné firmy alebo živnostníkov, ktorí potrebujú vozidlo využiteľné počas pracovného týždňa aj mimo neho.

Interiér pripomína skôr SUV než tradičné pracovné auto

Kým korba a ťažná kapacita odkazujú na klasický pick-up, interiér je koncipovaný ako v modernom osobnom automobile.

Pred vodičom sa nachádza 12,3-palcový digitálny prístrojový panel. Rovnakú uhlopriečku má displej multimediálneho systému, ktorý podporuje navigáciu, Android Auto a Apple CarPlay.

Už základná výbava Style obsahuje:

dvojzónovú automatickú klimatizáciu,

bezkľúčové odomykanie a štartovanie,

adaptívny tempomat,

systém udržiavania vozidla v jazdnom pruhu,

autonómne núdzové brzdenie.

Vyšší stupeň Premium pridáva tepelné čerpadlo, vyhrievané a ventilované predné sedadlá, vyhrievaný volant a bezdrôtové nabíjanie mobilného telefónu.

Tepelné čerpadlo môže byť pri elektrickom vozidle dôležitým prvkom najmä počas zimnej prevádzky. Keďže je podľa dostupných údajov súčasťou až vyššej výbavy, pri porovnávaní cien bude potrebné sledovať, koľko bude stáť Musso EV Premium.

Dve výbavy a dva druhy pohonu

KGM Musso EV bude na Slovensku dostupné v stupňoch výbavy Style a Premium. Obe sa budú kombinovať s pohonom predných alebo všetkých kolies.

Základná predokolka ponúka lepší papierový dojazd a nižšiu vstupnú cenu. Verzia 4×4 pridáva vyšší výkon, lepšiu trakciu a ťažnú kapacitu zvýšenú o 500 kilogramov. Voľba tak nebude iba otázkou výkonu, ale najmä spôsobu používania vozidla.

Musso EV prináša zaujímavý kompromis medzi prácou a každodenným jazdením

KGM Musso EV na papieri nevystupuje iba ako elektrická náhrada tradičného pracovného pick-upu. Snaží sa vytvoriť kompromis medzi úžitkovým vozidlom, rodinným päťmiestnym automobilom a mobilným zdrojom elektrickej energie.

Najväčšími argumentmi sú cena od 36 990 eur, dojazd až 420 kilometrov, korba s nosnosťou 500 kilogramov a dostupný pohon 4×4. Verzia s pohonom všetkých kolies navyše utiahne brzdený príves s hmotnosťou 2,3 tony.

Na definitívne hodnotenie však bude potrebné poznať kompletný slovenský cenník, nabíjací výkon, spotrebu, záručné podmienky a predovšetkým reálny dojazd pri zaťažení korby alebo pri jazde s prívesom. Práve tieto parametre rozhodnú, či sa z Musso EV stane skutočne presvedčivý pracovný elektromobil, alebo predovšetkým netradičná alternatíva ku klasickým SUV.

KGM Musso EV: najčastejšie otázky

Koľko stojí KGM Musso EV na Slovensku?

Základná cena modelu KGM Musso EV je 36 990 eur vrátane DPH. Kompletné ceny všetkých výbav a verzie 4×4 zatiaľ neboli uvedené.

Aký dojazd má KGM Musso EV?

Verzia s pohonom predných kolies ponúka deklarovaný dojazd až 420 kilometrov. Model s pohonom všetkých kolies má dojazd až 379 kilometrov.

Akú batériu používa Musso EV?

Obe verzie používajú LFP batériu s kapacitou 80,6 kWh.

Koľko kilogramov odvezie korba?

Korba s dĺžkou 1 515 milimetrov má nosnosť do 500 kilogramov.

Aký príves môže Musso EV ťahať?

Predokolka môže ťahať brzdený príves do 1 800 kilogramov. Verzia s pohonom všetkých kolies zvládne brzdený príves do 2 300 kilogramov.

Má KGM Musso EV pohon 4×4?

Áno. Zákazníci si môžu vybrať medzi pohonom predných kolies a elektrickým pohonom všetkých kolies.

Čo je technológia V2L?

V2L umožňuje využívať energiu z batérie automobilu na napájanie externých elektrických zariadení, napríklad pracovného náradia alebo kempingového vybavenia.