Bugatti FKP Hommage je hyperšport na počesť Ferdinanda Piëcha.

Spoločnosť Bugatti spustila minulé leto svoju divíziu úprav s názvom Programme Solitaire, ktorej prvým projektom bolo jedinečné kupé Brouillard postavené založené na roadsteri W16 Mistral. Druhým výtvorom bolo unikátne Bugatti FKP Hommage, inšpirované   hyperšportom Veyron a jeho tvorcom Ferdinandom Piëchom. 

Písmená FKP znamenajú Ferdinanda Karla Piëcha, ktorý zohral kľúčovú úlohu pri vzniku moderného koncernu Volkswagen; auto bolo venované jemu. Piëch bol jedným z iniciátorov zlúčenia francúzskej spoločnosti s koncernom v roku 1998 a hyperšport Veyron bol stelesnením jeho vízie.

Napriek vonkajšej podobnosti nového modelu s Veyronom sú takmer všetky jeho panely karosérie originálne, keďže Bugatti FKP Hommage opäť vychádza z roadsteru Mistral. Podľa výrobcu sa dizajnéri pod vedením Franka Heyla snažili predstaviť si, ako by Bugatti Veyron vyzeral, keby sa dnes vyrábal s využitím súčasných technológií.

Hyperšportové auto FKP Hommage sa vyznačuje veľkými vetracími otvormi a širokými LED svetlami. Má modernú mriežku chladiča, ktorá je hlbšia a výraznejšia ako originál. Veľké kolesá (20-palcové vpredu a 21-palcové vzadu) si požičiavajú dizajn z pneumatík pôvodného hyperauta Veyron. Stredovo umiestnená koncovka výfuku bola rozšírená. Dvojfarebná schéma lakovania je tiež inšpirovaná Veyronom, ale povrchová úprava pôsobí hlbšie a sýtejšie vďaka moderným aplikačným technikám.

Interiér do značnej miery kopíruje rozloženie Veyronu, ale je úplne originálny. Niektoré komponenty boli zdieľané s modernými modelmi Chiron a Mistral, zatiaľ čo iné boli vytvorené špeciálne pre projekt FKP Hommage. Úzka stredová konzola sa vyznačuje vertikálnym radom okrúhlych ciferníkov, na ktorých sú umiestnené hodiny Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Prístrojová doska má teraz prispôsobiteľný displej, hoci veľký rýchlomer zostáva v strede. Trojramenný volant má kovové tlačidlá a väčšie radiace páčky. V interiéri sa nachádzajú nové škrupinové sedadlá a panely dverí čalúnené kožou a ručne šitou látkou.

Veyron s pohonom všetkých kolies a motorom umiestneným v strede bol poháňaný 8,0-litrovým benzínovým motorom W16 so štyrmi turbodúchadlami, ktorý v skorších modeloch dosahoval výkon 1 001 koní a v neskorších modeloch 1 200 koní. Modernizovaná verzia tohto motora bola inštalovaná v modeli Chiron a posledným modelom značky s týmto motorom bol limitovaná edícia hyperšportového auta Bolide. FKP Hommage je vybavený modifikáciou motora W16 z modelu Chiron Super Sport s výkonom 1 600 koní. Údaje o výkone zatiaľ neboli zverejnené; tradične sa uvádza iba maximálna rýchlosť nad 400 km/h. Pôvodný Bugatti Veyron v neskorších verziách s výkonom 1 200 koní dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 431 km/h.

Exkluzívne auto bolo postavené na špeciálnu objednávku, cena samozrejme nie je zverejnená.