Víťazom Dakaru sa prvýkrát stal hybrid.

Továrenský tím Audi debutoval na Rally Dakar len nedávno, na pretekoch v roku 2022. Nemecká značka potrebovala na víťazstvo v legendárnom maratóne iba tri pokusy. Navyše to nie je len vynikajúci úspech pre Audi, ale aj prvé víťazstvo elektrifikovaného auta v histórii Dakaru! Veď na prvom mieste je superbuggy Audi RS Q e-tron so sekvenčným hybridným pohonom.

Športový prototyp využíva spaľovací motor len ako generátor. Štvorvalcový turbomotor 2.0 TFSI je vypožičaný z pretekárskeho vozidla Audi DTM a je poháňaný systémom reFuel, ktorý znižuje emisie CO ₂ o 60 %. Je spárovaný s elektromotorom-generátorom MGU05, prevzatým priamo z továrenského auta Formuly E. Jeho výkon je 220 kW (299 k) a slúži na nabíjanie batérie.

A Audi RS Q e-tron poháňajú dva elektromotory. Ide o rovnaké agregáty MGU05 (jeden na každej náprave), ale ich kombinovaný výkon je limitovaný dakarskými predpismi na 288 kW (392 k). To stačí na zrýchlenie superbuggy s hmotnosťou viac ako 2100 kg na 100 km/h za 4,5 sekundy a na sypkých pôdach! Približne 370 kg pripadá na 52 kWh batériu, ktorá je umiestnená pod podlahou kabíny a má zložitý tvar.

Majstrovské Audi RS Q e-tron doviedol do cieľa ako prvý veľmi skúsený španiel Carlos Sainz, ktorého spolujazdcom bol Lucas Cruz. Na druhom mieste do cieľa prišli Belgičan Guillaume de Mevius a Francúz Javier Panseri na prototype Toyoty Hilux tímu Overdrive Racing. Tretie miesto obsadila posádka vedená legendárnym Francúzom Sebastienom Loebom na superbuggy Prodrive. Práve jeho nešťastné odstúpenie pre poškodené odpruženie, ktoré malo za následok hodinové oneskorenie, umožnilo Sainzovi prísť do cieľa ako prvý. A pre 61-ročného jazdca je to už štvrté víťazstvo na Dakare!

Čo sa týka továrenského tímu Audi, víťazný Dakar 2024 bol zároveň jeho posledným. Už bolo oznámené, že všetky sily a zdroje športovej divízie značky budú smerovať do účasti vo Formula 1, kam príde továrenský tím „štyroch kruhov“ v roku 2026.