Toto je extrémny sedan BMW M3 CS. Koľko má koní?

Minuloročné kupé BMW M4 CSL dostalo naozaj extrémnu úpravu. Mínus 100 kg pohotovostnej hmotnosti, dvojmiestny interiér, posilnený motor, pohon zadných kolies. Nové BMW M3 CS sedan je však postavené podľa iného, ​​menej radikálneho receptu. Zachovalo si plnohodnotnú päťmiestnu koncepciu a stále je vhodné na každodenné používanie. Aj keď na pretekárskej dráhe sa stalo schopnejším.

Novinka vychádza zo sedanu BMW M3 Competition xDrive s pohonom všetkých kolies s osemstupňovým automatom a aktívnym zadným M-diferenciálom. Ostal sa driftovací režim, v ktorom sa násilne vypína predný náhon spolu so stabilizačným systémom. Preplňovaný biturbo motor 3.0 je rovnaký ako má model M4 CSL. Nový kovaný kľukový hriadeľ, iná riadiaca jednotka a zvýšený plniaci tlak (z 1,7 na 2,1 baru) umožnili zvýšenie výkonu z 510 na 550 koní, hoci krútiaci moment sa nezmenil (650 Nm). Použité sú tuhšie uloženia motora.

Boj s nadváhou bol pomerne mierny. Napríklad predné sedadlá, hoci sú vyrobené z uhlíkových vlákien, majú kompletné elektrické nastavovanie a vyhrievanie. O znížení zvukovej izolácie nemôže byť vôbec reč. Ponuka dielov z uhlíkových vlákien je však stále rozšírená. Strecha, kapota, kryty zrkadiel a prívodu vzduchu, spojler, difúzor a splitter, ako aj plášť stredového tunela sú vyrobené z tohto materiálu. Namontovaný titánový výfukový systém. V dôsledku toho sedan stratil iba 20 kg. Pohotovostná hmotnosť je 1765 kg.

Výroba sedanov BMW M3 CS sa začne v marci, výroba nie je formálne obmedzená (na rozdiel od kupé M4 CSL), ale takéto autá sa budú vyrábať v malých množstvách. Cena je 146-tisíc eur, teda takmer o 46-tisíc viac ako pôvodný sedan M3 s pohonom všetkých kolies. BMW M4 CSL je však ešte drahšie, minimálne 165-tisíc eur.