Modely DS 3 a DS 4 dostali hybridné verzie.
8. apríla 2024V súlade s prísnymi európskymi emisnými normami CO 2 a zodpovedajúcimi daňovými sadzbami Stellantis aktívne sleduje elektrifikáciu svojho miestneho sortimentu. Navyše sa na to používa jediné univerzálne riešenie. Hybridný systém, predstavený v roku 2022 na SUV Peugeot, už prijali Citroen, Fiat, Opel a Lancia. A teraz je na rade prémiová značka DS. Ten istý pohon bol priradený dvom modelom naraz DS 3 a hatchback DS 4.
Hybridný systém zahŕňa 1,2-litrový preplňovaný motor (136 k, 230 Nm) a 48-voltový elektromotor (28 k, 55 Nm), ktorý je zabudovaný do šesťstupňového „robota“ s dvoma spojkami. Špičkový výkon sústavy je rovnakých 136 koní, pretože elektrický motor funguje len pri nízkych otáčkach, kedy je spaľovací motor ešte ďaleko od maximálneho výkonu. Kapacita batérie je len 0,9 kWh, takže možnosť pripojenia k zásuvke nie je možná.
Ide o prvú hybridnú verziu pre DS 3: doteraz mala len benzínové, naftové a elektrické varianty. V porovnaní s benzínovou verziou, ktorá je vybavená 1,2 turbo motorom (130 k) a osemstupňovou automatickou prevodovkou, je hybrid o 20 % úspornejší a čas zrýchlenia na „stovku“ sa skrátil z 9,2 na 8,4 sekundy. Hybrid je zároveň len o niečo drahší: od 35 700 eur vo Francúzsku verzus 34 200 eur za vyššie spomínanú úpravu benzínu.
Väčší hatchback DS 4 už mal hybridnú verziu, ide však o pomerne výkonný (225 k) a drahý (od 45 500 eur) dobíjateľný hybrid. Nová úprava je oveľa dostupnejšia: od 39 950 eur, pričom 130-koňový čistý benzín DS 4 stojí minimálne 37 550 eur. V porovnaní s tým je hybrid o 16 % úspornejší, čo má pozitívny vplyv na daňové zaťaženie a príjemným bonusom je aj čas zrýchlenia na „stovku“ skrátený z 11,6 na 10,4 s.
Mimochodom, hatchback DS 4 Hybrid bude prvým modelom, ktorý prejde na nový princíp áut tejto značky. Teraz ostali len dva stupne výbavy namiesto doterajších štyroch: Pallas (od 39 950 eur) a pokročilý Etoile (od 44 250 eur). Pre každý stupeň výbavy sú k dispozícii len dva voliteľné balíčky.
