Mazda MX-5 Roadster prešla miernou aktualizáciou.

Štvrtá generácia kultového roadsteru Mazda MX-5 (viac ako 1,2 milióna áut od roku 1989) sa vyrába osem rokov a prvá aktualizácia prebehla už v roku 2018. Teraz dvojmiestny roadster prešiel ďalšou modernizáciou. Pravda, zatiaľ len na japonskom trhu, kde sa predáva pod názvom Mazda Roadster.

V rámci druhého mikrorestylingu získal roadster full LED svetlá. Denné svietenie sa presunulo z nárazníka do hlavných svetlometov. Na maske chladiča naľavo od ŠPZ je radar – áno, MX-5 má konečne adaptívny tempomat! Prepracovaný bol aj dizajn kolies a do palety farieb pribudol nový odtieň Aero Grey Metallic. Interiér zostal prakticky nezmenený, no je tu dlho očakávaná novinka – malý monitor multimediálneho systému ustúpil novej 8,8-palcovej obrazovke s najnovším softvérom. Kruhová podložka na ovládanie hlavnej jednotky nezmizla.

Sú tu aj technické zmeny. Základná atmosférická 1,5-ka (132 k) pribrala ďalšie 4 kone. Auto je výkonnejšie, ale toto zvýšenie je dostupné len pri jazde na vysokooktánový benzín. Výkon dvojlitrového motora sa nezmenil (184 k). Stále sú tu dve prevodovky – šesťstupňová automatická a manuálna. Trojpedálové roadstery sú teraz vybavené novým diferenciálom s obmedzenou svornosťou, ktorý poskytuje rôzne stupne blokovania počas zrýchľovania a brzdenia. Vylepšená bola aj odozva na plynový pedál a stabilizačný systém má špeciálny režim Track, v ktorom elektronika prakticky nezasahuje do procesu jazdy. Všetky MX-5 majú preladený elektrický posilňovač riadenia: Mazda sľubuje čistejšiu a zrozumiteľnejšiu reakčnú silu na volante.

V Japonsku sa aktualizované roadstery začnú predávať približne v polovici januára. Niet pochýb o tom, že podobné zmeny sa čoskoro dotknú verzií pre ďalšie trhy. Spolu s modernizáciou sa roadster výrazne zvýšil – v priemere o 200 – 250 tisíc jenov. Počiatočná cena aktualizovanej MX-5 s motorom 1,5 je 2 milióny 900 tisíc jenov. Dvojlitrová úprava bude stáť najmenej 3 milióny 796 tisíc jenov.