Genesis GV90 bol kompletne predstavený. Čo ponúka luxusné SUV?

Spoločnosť Genesis si s predstavením svojho vlajkového crossoveru GV90 dala načas, pretože si uvedomila dôležitosť tohto modelu pre imidž značky. GV90 bol prvýkrát predstavený pred dvoma a pol rokmi, hoci v tom čase sa tento luxusný model volal Neolun a formálne išlo o koncept. Následne crossover prešiel rozsiahlymi cestnými testami, vrátane najvyššej verzie so zadnými dverami otváranými vzadu. Údajne bol nezvyčajný dizajn dverí problémom a spôsobil oneskorenie vo vývoji vozidla. Teraz sú však všetky problémy vyriešené a Genesis GV90 oficiálne debutoval v San Franciscu.

Hlavným lákadlom vlajkového crossoveru bola prirodzene najvyššia verzia s takzvanými „samovražednými“ zadnými dverami a štvormiestnym usporiadaním. Na počesť svojho koncepčného predchodcu dokonca dostal aj vlastné meno Neolun. Výrobca zdôrazňuje, že Genesis GV90 Neolun je prvým sériovo vyrábaným automobilom na svete bez B-stĺpika a s nezávisle otvárateľnými zadnými dverami, ktoré dostali názov  Neolun Arch Gate . Napríklad automobily Rolls-Royce s „samovražednými “  dverami majú stále B-stĺpik a ruský elektromobil Atom, hoci ho nemá, nedokáže otvoriť zadné dvere bez otvorenia predných. Všetkých päť dverí crossoveru  GV90 Neolun  je možné elektricky otvárať   v ľubovoľnom poradí  a  nezávisle od seba, čo podľa výrobcu poskytuje skutočne kórejský zážitok z pohostinnosti.

Pre zaistenie najvyššej úrovne bezpečnosti je kabínová bunka modelu GV90 Neolun vyrobená  z prvkov, ktoré sú 1,5-krát hrubšie ako štandard, a sú vystužené vysokopevnostnými oceľovými rúrkami. Silné oceľové výstuhy  sú integrované aj  do dverí a zárubní. Táto vnútorná bezpečnostná klietka dosiahla rovnaké skóre v nárazových testoch ako vozidlá s tradičným B-stĺpikom. Okrem toho  je GV90 prvým autom na svete so strešným airbagom, ktorý v prípade prevrátenia zakrýva panoramatické elektrochromatické sklo. SUV je vybavené celkovo 12 airbagmi.

Navonok  sa Genesis GV90 Neolun od svojho štandardného súrodenca líši stredovými kľučkami dverí a chrómovými ozdobnými prvkami. Oba crossoverové modely verne kopírujú vzhľad pôvodného konceptu, ktorý sa vyznačuje monumentálnymi proporciami a dvojitými svetelnými pruhmi vpredu aj vzadu. K dispozícii je 16 farieb exteriéru vrátane dvojfarebných lakovacích schém. Štandardný GV90 a najvyšší model Neolun majú identické  rozmery : dĺžka – 5285 mm, šírka – 2030 mm, výška – 1825 mm a rázvor 3245 mm. Kolesá sú k dispozícii s priemerom 22 alebo 24 palcov.

Sedemmiestna kabína sériového modelu Genesis GV90  sa oveľa menej podobá pôvodnému konceptu a zachováva si iba minimalistický dizajn. V strede palubnej dosky sa nachádza  obrovská multimediálna OLED obrazovka so systémom Pleos Connect a integrovaným hlasovým asistentom Gleo AI. V štandardnej polohe meria  uhlopriečku 23,6 palca. Po zaparkovaní sa však zdvihne o 90 mm, čím sa jej uhlopriečka zväčší na 24,6 palca. Ďalším prvkom zdedeným z konceptu je radiaca páka prevodovky smerujúca nahor, hoci pri jazde zaujíma konvenčnejšiu bočnú polohu. Súčasťou je aj 25-palcový head-up displej a pokročilý systém automatického parkovania.

Genesis GV90  je prvé vozidlo Hyundai vybavené elektricky ovládanými prednými sedadlami otočenými dozadu, ktoré je možné sklopiť stlačením tlačidla na paneli dverí. Vďaka tomu sa interiér crossovera dá premeniť na obývačku alebo konferenčnú miestnosť. Zoznam voliteľnej výbavy zahŕňa audiosystém Bang & Olufsen Premier s 25 reproduktormi a priestorovým zvukom. Ponúka niekoľko režimov simulujúcich zvukovú kulisu najznámejších koncertných sál na svete. K dispozícii sú aj prírodné obkladové materiály, pokročilé kontúrové osvetlenie a vylepšená zvuková izolácia. K dispozícii je päť farebných schém interiéru vrátane ich kombinácií.

Genesis GV90 je prvým vozidlom s najnovšou elektrickou platformou eMP (Electric Mobility Prime) s hliníkovým podvozkom s riadením všetkých kolies a pohonom všetkých kolies s dvoma motormi. Predný elektromotor dosahuje výkon 326 koní, zatiaľ čo zadný elektromotor dosahuje výkon 340 koní. Celkový výkon systému je 666 koní a krútiaci moment 800 Nm.  Pohotovostná hmotnosť elektromobilu je 3 030 kg, zatiaľ čo celková hmotnosť dosahuje 3 665 kg. Trakčná batéria Genesis GV90 pracuje na napätí 703 voltov a má pôsobivú celkovú kapacitu 123,5 kWh. Využiteľná kapacita je však o niečo nižšia, 115 kWh. Podľa interných testov je dojazd crossoveru približne 500 km, čo je v súlade s predtým zverejnenými certifikačnými údajmi. Pri použití nabíjacej stanice s výkonom 350 kW trvá nabitie batérie z 10 % na 80 % za 22 minút.

Crossover je vybavený elektronickými diferenciálmi Dual E-LSD na oboch nápravách, ktoré vďaka špeciálnym algoritmom dokážu flexibilne meniť trakciu. Viackomorové vzduchové odpruženie je vybavené adaptívnymi tlmičmi. Brzdový systém je vybavený  štvorpiestovými strmeňmi na oboch nápravách.

Ako prvá sa na trhu objaví limitovaná edícia Genesis GV90 Neolun First Edition, ktorá sa vyznačuje špeciálnym štýlom exteriéru a interiéru, ako aj zodpovedajúcim označením. Presný dátum uvedenia na trh ani cena však ešte neboli oznámené.