BMW i3 je nová „trojka“ na batérie.

Spoločnosť BMW oficiálne predstavila novú generáciu modelu i3. V roku 2013 dostal tento názov prvý kompaktný elektrický hatchback tejto značky. Neskôr sa stal označením pre elektrickú verziu BMW radu 3 pre čínsky trh. Teraz sa označenie i3 bude používať pre globálny elektrický sedan s označením NA0. Doplní ponuku benzínového BMW radu 3 G50, ktorého predstavenie sa očakáva o niekoľko mesiacov.

Nové BMW i3 je druhým modelom značky vyvinutým v rámci konceptu Neue Klasse. Prvým bol nedávno uvedený na trh elektrický crossover iX3 druhej generácie, ktorý sa pýšil odvážnym dizajnom inšpirovaným výstavným vozidlom BMW Vision Neue Klasse X. Sedan bol inšpirovaný konceptom Vision Neue Klasse: nový model zdedil jeho nízku, trojpriestorovú siluetu (hoci samotný výrobca ju nazýva 2,5-priestorovou), svalnaté oblúky, dynamické kontúry bočných stien, výsuvné rukoväte, integrované svetlomety a charakteristické obličky. Na rozdiel od svojho crossoverového súrodenca majú obličky nového modelu aerodynamickejší, predĺženejší tvar.

Dizajnéri si zachovali aj ďalšie známe prvky BMW. Bočné okná sedanu majú tradičný Hofmeisterov zlom na C-stĺpiku a zadnú časť zdobia známe zadné svetlá v tvare L, aj keď výrazne predĺžené. Lichobežníkové nasávacie otvory pre vzduch integrované do predného nárazníka jasne odkazujú na dizajn súčasného BMW M5. Podobný dizajn by mal prijať aj budúci BMW radu 3 s benzínovým motorom.

Nový štýl dodáva modelu i3 pôsobivé rozmery. Auto meria 4 760 mm na dĺžku, 1 865 mm na šírku a 1 480 mm na výšku s rázvorom 2 897 mm, ktorý je identický s crossoverom iX3. Pre porovnanie, súčasné BMW radu 3 (G20) má dĺžku 4 713 mm, šírku 1 827 mm a výšku 1 445 mm s rázvorom 2 851 mm.

Interiér elektrickej „trojky“ je do značnej miery identický s interiérom iX3. Sedan sa vyznačuje futuristickou palubnou doskou so zakrivenou 17,9-palcovou dotykovou obrazovkou informačno-zábavného systému, panoramatickým displejom iDrive pod čelným sklom a multifunkčným štvorramenným volantom. Všetky ovládacie prvky ovláda operačný systém BMW Operating System X. Voliteľne je k dispozícii 3D head-up displej. Dutý stredový tunel obsahuje hranaté držiaky na poháre, bezdrôtovú nabíjaciu podložku a tlačidlový volič prevodovky. Hlasové ovládanie je k dispozícii prostredníctvom aktualizovaného systému Amazon Alexa+ s umelou inteligenciou.

Vývojári obzvlášť chvália priestranný a pohodlný interiér modelu i3. Prvý je dosiahnutý rovnou podlahou a predĺženým rázvorom, zatiaľ čo druhý je dosiahnutý kombináciou ekokože Veganza a recyklovaných materiálov (čierna merino koža je voliteľná), pokročilým ambientným osvetlením a vstavaným pamäťovým systémom, ktorý ukladá až sedem nastavení vodiča. Štandardné sedadlá je možné vylepšiť sedadlami M Sport. Zákazníci si môžu objednať aj športový volant, charakteristické vonkajšie obloženie s odznakmi M a modro lakované brzdy.

Model je založený na špičkovej 800-voltovej platforme s batériou integrovanou do karosérie. Táto architektúra je navrhnutá tak, aby pojala jeden alebo dva elektromotory a voliteľné adaptívne M odpruženie. Základný model i3 má predné zavesenie kolies s dvojitými priečnymi ramenami, päťprvkové zadné zavesenie kolies, stabilizátory a adaptívne tlmiče. Všetku elektroniku pohonu – brzdy, pohon, riadenie a rekuperáciu – riadi inovatívny systém Heart of Joy. Podľa inžinierov reaguje na podmienky na vozovke 10-krát rýchlejšie ako systémy predchádzajúcej generácie.

Pri uvedení na trh BMW predstavilo model i3 iba vo verzii 50 xDrive. Je vybavený dvoma elektromotormi s kombinovaným výkonom 469 koní a krútiacim momentom 640 Nm. Presná kapacita batérie nie je zverejnená (iX3 má 108,7 kWh), ale deklarovaný dojazd je pôsobivý – až 900 km podľa cyklu WLTP. Auto je vybavené nabíjačkou s kapacitou až 400 kW, ktorá umožňuje dobitie na dojazd 400 km za 10 minút. Okrem toho sa i3 dokáže deliť o energiu s externými spotrebiteľmi, od domácich spotrebičov až po celú domácnosť.

Nový model je vybavený pokročilým systémom Symbiotic Drive. Spĺňa štandardy autonómie úrovne 2+ a dokáže automaticky zastaviť vozidlo, udržať ho v jazdnom pruhu, upravovať rýchlosť v premávke, čítať dopravné značky a mnoho ďalšieho. Niektoré funkcie systému budú majiteľom k dispozícii prostredníctvom predplatného.

Výroba BMW i3 by sa mala začať v auguste tohto roku. Model sa bude vyrábať v hlavnom závode spoločnosti v Mníchove, ktorý prešiel rozsiahlou modernizáciou. Prvé dodávky sa začnú na jeseň. Ceny ešte neboli oznámené, ale sedan bude spočiatku ponúkaný vo vyšších výbavách. Neskôr sa sľubuje predstavenie cenovo dostupnejších verzií s jedným motorom. Inžinieri tiež pripravujú i3 v štýle kombi a plnohodnotné športové auto z divízie M.