Aston Martin DBX GT nie športový, ale luxusný.

Aston Martin DBX debutoval na jeseň 2019 a stal sa pre britskú značku hitom. Rok 2025 sa však pre značku ukázal ako menej úspešný: celkový predaj dosiahol iba 5 448 kusov, čo je pokles zo 6 030 v roku 2024, a dopyt po DBX klesol o 9 % na 1 717. Očakáva sa, že nový variant GT situáciu napraví. Napriek výraznej „športovej“ skratke výrobca v tejto verzii kladie väčší dôraz na luxus.

Pripomeňme, že toto nie je prvá úprava v životnom štýle crossoveru britskej spoločnosti: začiatkom roka 2022 bolo auto predstavené ako DBX707 , pričom číslo v jeho označení naznačuje výkon motora. Po aktualizácii na jar 2024 zostala táto úprava jedinou v rodine, ale  pred rokom a pol bola uvedená na trh nová špičková verzia DBX S.

Na rozdiel od Aston Martin DBX S sa nové GT nezameriava na maximálny výkon a má byť jednoducho luxusnejšie a kultivovanejšie ako základný model. Vývojári dúfajú, že to odláka zákazníkov od rýchlych crossoverov Ferrari Purosangue a Lamborghini Urus.

Čierne vonkajšie obloženie modelu S bolo nahradené matným chrómom a mriežka chladiča bola nahradená novou mriežkou so šiestimi dvojitými horizontálnymi lamelami, z ktorých tri spodné vyzerajú, akoby zasahovali do bočných prívodov vzduchu a denných LED svetiel. Na boky boli pridané chrómové lišty a zadná časť je aerodynamickejšia ako pri modeli S so štyrmi výfukovými rúrkami s eloxovanými koncami. Kované kolesá s jedinečným dizajnom sú dostupné v priemere 22 alebo 23 palcov.

V interiéri sa nachádzajú mimoriadne pohodlné sedadlá s novým čalúnením z trojfarebnej kože a špeciálnym prešívaním a podlahové rohože s dlhším a hrubším vlasom. Očakáva sa, že kabína bude tichšia vďaka dodatočným zvukovoizolačným materiálom v podbehoch kolies, paneloch dverí a batožinovom priestore, ako aj laminátovým vložkám v bočných a zadných oknách. Znížený vonkajší hluk má umožniť lepšie vnímanie zvuku audiosystému Bowers & Wilkins.

Pohonný systém je bez zmien prevzatý z modelu DBX S: benzínový motor M177 s objemom 4,0 litra V8 biturbo s označením Mercedes-AMG a výkonom 727 koní a krútiacim momentom 900 Nm. Deväťstupňová automatická prevodovka, vyvinutá spoločnosťou Mercedes-Benz, bola prepracovaná a teraz radí plynulejšie ako v triede S. Pohon všetkých kolies je samozrejme štandardom. SUV s pohotovostnou hmotnosťou 2 245 kg zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálnu rýchlosť má 309 km/h.

Model S má spoločné karbónovo-keramické brzdy, ale adaptívne vzduchové odpruženie modelu GT je zamerané na pohodlie. Nové tlmiče zlepšujú jazdný komfort a zároveň zachovávajú presné ovládanie. Zadný pomocný rám má teraz dvojicu ďalších pozdĺžnych tlmičov na zníženie hluku a vibrácií. Jazdný komfort údajne zlepšujú aj štandardné celoročné pneumatiky Pirelli Scorpion Zero, letné pneumatiky Pirelli P Zero sú však voliteľné.

Aston Martin DBX GT sa na trh dostane tento rok, cena ešte nebola oznámená.