Aktualizované BMW radu 7 si zachovalo svoj kontroverzný vzhľad, ale dostalo nový interiér.

Manažérsky sedan BMW radu 7 s označením G70 vstúpil na trh v roku 2022. Vyznačoval sa pokročilými funkciami a prvou plne elektrickou verziou modelu, ale zapamätal si ho svojím veľmi kontroverzným dizajnom, ktorého cieľom bolo prilákať nové publikum. Stávka sa čiastočne vyplatila: napríklad v USA sa predaj radu 7 zdvojnásobil na 10 000 – 11 000 vozidiel ročne. Bavori sa snažia tento úspech rozšíriť predstavením aktualizovanej verzie modelu pre širokú verejnosť. Vyznačuje sa prepracovaným dizajnom, iným interiérom a prepracovanou výbavou.

Po facelifte si rad 7 zachoval svoju kontroverznú „štyrookú“ zadnú časť, ale prepracoval tvar a zloženie svojich prvkov. Charakteristická mriežka chladiča sedanu v tvare obličky sa zväčšila a hranatejšia, pričom si zachovala rám z LED diód. Segmenty denných svetiel sa zlúčili s mriežkou chladiča, zatiaľ čo zhluky svetlometov, skryté v prednom nárazníku, boli od mriežky presunuté a nadobudli vertikálnu orientáciu. Sedan tiež dostal predĺžené zadné svetlá, ktoré ich integrovali s novým firemným dizajnovým jazykom Neue Klasse. Prepracovaný bol zadný nárazník a prepracované boli aj kolesá s priemerom od 20 do 22 palcov v závislosti od úrovne výbavy. Rovnako ako predtým je model k dispozícii s karosárskymi sadami M Sport a M Sport Pro a ponúka aj voliteľný dvojfarebný lak BMW Individual Dual-Finish. Rozmery vozidla zostali prakticky nezmenené: dĺžka – 5395 mm, šírka – 1950 mm, výška – 1550 mm, rázvor – 3215 mm.

Vďaka aktualizácii dostal rad 7 nový interiér: prístrojový panel s dvoma obrazovkami z predreformného modelu bol nahradený systémom BMW Panoramic iDrive, ktorý je spoločný pre všetky modely BMW v modelovom rade Neue Klasse. Zahŕňa štvorcový štvorramenný volant, digitálny displej prístrojového panela Panoramic Vision pod čelným sklom a šikmý 17,9-palcový dotykový infotainment systém s proprietárnym operačným systémom BMW OS X s hlasovým asistentom Amazon Alexa+ s umelou inteligenciou. Okrem toho, ako vlajkový model, rad 7 dostal dodatočnú 14,6-palcovú zábavnú obrazovku pre spolujazdca. Je to štandardná výbava spolu s koženým čalúnením, štvorzónovou klimatizáciou, 18-reproduktorovým audiosystémom Bowers & Wilkins a panoramatickou strechou.

Modernizovaný rad 7 si zachováva aj voliteľnú 31,3-palcovú obrazovku BMW Theatre pre cestujúcich na zadných sedadlách. Stále má rozlíšenie 8K, ale teraz je dotyková. Túto obrazovku je možné použiť na videokonferencie, sledovanie filmov, hranie hier, zobrazenie rozhrania notebooku a ovládanie pokročilejšieho audiosystému Bowers & Wilkins s 36 reproduktormi. Za príplatok sú k dispozícii aj luxusné sedadlá Executive Lounge.

Inžinieri BMW vykonali rozsiahlu prácu na modernizácii elektroniky modernizovaného radu 7. Sedan integruje novú vysokovýkonnú elektronickú architektúru Neue Klasse, ktorá sa vyznačuje kompaktnou a ľahkou kabelážou. To malo pozitívny vplyv na sadu elektronických asistenčných systémov radu 7. Teraz sa nazýva BMW Symbiotic Drive a obsahuje všetky potrebné systémy pre autopilota SAE úrovne 2. Je pozoruhodné, že pred faceliftom bol sedan vybavený autopilotom úrovne 3, ale Bavori sa rozhodli tento systém zrušiť kvôli zákonným obmedzeniam a vysokým nákladom. S aktualizáciou však model získal vylepšený systém automatizovaného parkovania.

Modernizovaný sedan zostáva založený na platforme CLAR. Štandardná výbava zahŕňa adaptívne vzduchové odpruženie so štyrmi elektronicky ovládanými tlmičmi. Voliteľne je k dispozícii adaptívne riadenie podvozku s integrovaným aktívnym riadením a adaptívne riadenie podvozku Professional s automatickou stabilizáciou nakláňania. Podvozok manažérskeho sedanu je možné vylepšiť aj výkonnostnými balíkmi M Sport a M Sport Pro. Modernizovaná „sedmička“ je tiež vybavená systémom monitorovania pneumatík založeným na umelej inteligencii.

Modernizácia si zachováva rozmanitú ponuku pohonných jednotiek radu G70. Sedan je k dispozícii v benzínovej, plug-in hybridnej a plne elektrickej verzii. Tradiční nadšenci BMW budú mať spočiatku na výber štyri úrovne výbavy – všetky so 48-voltovým štartér-generátorom a osemstupňovou automatickou prevodovkou Steptronic. Základným modelom je BMW 735 s 3,0-litrovým radovým šesťvalcovým motorom s dvoma turbami (286 koní, 425 Nm). Zrýchľuje na 100 km/h za 6,9 sekundy. Ďalšou verziou je 740d xDrive s 3,0-litrovým naftovým šesťvalcovým motorom (313 koní, 670 Nm), ktorý zrýchli auto na 100 km/h za 5,1 sekundy. Najvyššími benzínovými modelmi sú v súčasnosti BMW 740 a BMW 740 xDrive. Sú vybavené rovnakými motormi (3,0 l, 400 koní a 580 Nm), ale ich výkon sa líši. Verzia s pohonom zadných kolies zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, zatiaľ čo verzia s pohonom všetkých kolies to dokáže za 5,1 sekundy. Maximálna rýchlosť všetkých verzií so spaľovacím motorom je 250 km/h.

BMW sľubuje, že nakoniec predstaví najvýkonnejšiu benzínovú verziu modernizovaného modelu radu 7 M Performance, poháňanú motorom V8. Očakáva sa, že nahradí súčasný vlajkový benzínový model BMW 760i xDrive s dvojitým preplňovaním a 4,4-litrovým motorom V8 (544 koní, 750 Nm) a štartérom-generátorom.

Prepracovaný model bude dostupný v dvoch plug-in hybridných verziách. Základným modelom je BMW 750e xDrive s 3,0-litrovým radovým šesťvalcovým motorom, elektromotorom s výkonom 197 koní (280 Nm), automatickou prevodovkou Steptronic a batériou s kapacitou 22,1 kWh, čo poskytuje kombinovaný výkon 489 koní (700 Nm). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 250 km/h a elektrický dojazd je 82 km. Druhá verzia, BMW M760e xDrive, má podobnú sadu motorov, ale so zvýšeným výkonom 612 koní (800 Nm). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,2 sekundy a elektrický dojazd je až 80 km.

Modernizované BMW i7 bude dostupné v troch variantoch. Elektrická architektúra zostáva 400-voltová, ale model dostal novú lítium-iónovú batériu šiestej generácie s valcovými článkami s kapacitou 112,5 kWh (predtým – 101,7 kWh). Základná verzia BMW i7 50 xDrive je vybavená dvoma elektromotormi s celkovým výkonom 455 koní (660 Nm) a zrýchľuje na 100 km/h za 5,5 sekundy, pričom dosahuje maximálnu rýchlosť 210 km/h. Dojazd podľa cyklu WLTP dosahuje 728 km. Verzia BMW i7 60 xDrive dosahuje výkon 544 koní (745 Nm), zrýchľuje na 100 km/h za 4,8 sekundy a má dojazd až 727 km. Najvyššia verzia BMW i7 M70 xDrive dosahuje výkon 680 koní (1100 Nm), zrýchlenie na 100 km/h za 3,8 s, maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h a dojazd je až 650 km.

Prepracovaný rad 7 sa bude vyrábať v nemeckom závode značky v Dingolfingu. Predaj nového modelu sa začne v júli tohto roku, ale ceny už boli oznámené. Napríklad v Európe bude základný model BMW 740 začínať na cene 117 900 eur, zatiaľ čo špičkový model i7 M70 xDrive sa predáva na minimálnej cene 182 400 eur. A to nie je limit: za ďalšie státisíce eur je možné sedan vybaviť továrensky inštalovaným balíkom ochrany Protection Pancier, ktorý zahŕňa zosilnené odpruženie a brzdy, nepriestrelné sklá a viacvrstvovú ochranu karosérie vyrobenú z ocele a kompozitov. Tento balík má certifikáciu VR9, čo znamená, že dokáže ochrániť cestujúcich pred nepriebojnými guľkami vystrelenými z puškového náboja kalibru 7,62×51 mm.