Toto je extrémny a výkonný hatchback Renault 5 Turbo.

Znovuzrodený hatchback Renault 5 už má výkonnú vodičskú úpravu s názvom Alpine A290, no koncom minulého roka bolo ohlásené ešte extrémnejšie auto s názvom Renault 5 Turbo 3E. A to vôbec nie je variácia na sériovú „päťku“. V podstate máme pred sebou plnohodnotné superauto, štylizované ako sériové auto. Renault zverejnil detaily projektu a ukazuje sa, že Renault 5 Turbo 3E zdieľa s produkčným hatchbackom len niekoľko dielov – čelné sklo, zadné svetlá, kľučky dverí a bočné zrkadlá.

Renault 5 Turbo 3E navrhli inžinieri z dcérskej spoločnosti Alpine. Má trojdverovú karosériu z uhlíkových vlákien namontovanú na hliníkovom šasi. Podobnosť s dospelými superšportami umocňuje atypický pomer dĺžky k šírke 2,01. Nie je to prekvapujúce, pretože trojdverové auto sa výrazne líši veľkosťou od bežnej „päťky“: dĺžka – 4,08 m (oproti 3,92 m), šírka – 2,03 m (oproti 1,77 m), výška – 1,38 m (oproti 1,50 m). Rázvor náprav je 2570 mm namiesto 2540 mm. Auto má 20-palcové kolesá s originálnym dizajnom a pneumatiky Michelin.

Interiér je striktne dvojmiestny a palubná doska je požičaná z civilného hatchbacku: obrazovky prístrojov (10,1 palca) a multimediálny systém OpenR (10,25 palca) s podporou služieb Google sú nainštalované v jednom bloku. V strede je však vysoká páka ručnej brzdy a pasažieri sú umiestnení do športových sedadiel z uhlíkových vlákien so šesťbodovými bezpečnostnými pásmi. Za nimi je bezpečnostná klietka. Väčšina interiéru je obložená Alcantarou. Nechýba batožinový priestor, trojdverový model má teda priestranný batožinový priestor.

Kým sériový Renault 5 má pohon predných kolies s jedným elektromotorom, Renault 5 Turbo 3E je vybavený dvomi motorovými kolesami na zadnej náprave! Boli vyvinuté spoločne s Valeo, majú hliníkové kryty a samostatné ovládanie (ktoré zabezpečuje vektorovanie krútiaceho momentu) a spolu produkujú 540 koní. Krútiaci moment na kolesách je 4 800 Nm. 800-voltová trakčná batéria má kapacitu 70 kWh a poskytuje dojazd až 400 km podľa cyklu WLTP. Hatchback s pohotovostnou hmotnosťou 1 450 kg dokáže zrýchliť na 100 km/h za menej ako 3,5 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje v režime Race 270 km/h. Maximálny nabíjací výkon je 350 kW, v tomto režime dobitie z 15 na 80 % potrvá 15 minút. Štandardný palubný usmerňovač s výkonom 11 kW je schopný plne nabiť batériu za 8 hodín.

Budúci majitelia Renaultu 5 Turbo 3E si budú môcť zvoliť lak karosérie, vnútorné obloženie a sériové číslo podľa seba. Extrémny hatchback bude vyrobený v limitovanej edícii 1 980 kusov, ktoré budú dostupné v Európe, na Strednom východe, v Japonsku a Austrálii. Ale aj objednávky sa budú prijímať až o rok a výroba sériových vozidiel v továrni Alpine v Dieppe sa začne až v roku 2027. Cena ešte nie je stanovená, no podľa predbežných informácií sa bude pohybovať okolo 200-tisíc eur.