Opel Grandland Hybrid prejde 1 115 km bez tankovania alebo nabíjania.

Móda predvádzacích jázd, v ktorých elektrifikované autá výrazne prekračujú svoj skutočný dojazd, dorazila aj k značke Opel. Na experiment bol zvolený Opel Grandland druhej generácie predstavený pred necelým rokom, no nie v elektrickej verzii, ale v hybridnej verzii. Tento Grandland Plug-in Hybrid je vybavený 1,6-litrovým benzínovým preplňovaným štvorvalcovým motorom v spojení so sedemstupňovým „robotom“ a elektromotorom. Celkový výkon systému je 195 koní a 350 Nm, všetka trakcia ide na predné kolesá. Batéria má kapacitu 17,9 kWh, čo by malo stačiť na dojazd 87 km v elektrickom režime. A maximálny dojazd s plnou nádržou plynu je 897 km. Tieto hodnoty sú merané podľa cyklu WLTP.

Tento plne nabitý a natankovaný Opel Grandland vyrazil na trasu z regiónu Rýn-Mohan do Rýna-Neckar a späť. Spoločnosť osobitne zdôrazňuje, že počas testu bol hybrid vystavený ešte tvrdším podmienkam, než aké stanovuje cyklus WLTP. Napríklad teplota vzduchu pri certifikačných testoch by mala byť okolo 23 stupňov Celzia, no priemer počas testu, ktorý sa konal v januári, bol len 11 stupňov. Navyše do konca testu teplota klesla na 4 stupne. Testu sa navyše zúčastnil plne naložený (teda ťažký) Grandland vo výbave GS a jeho 19-palcové kolesá boli obuté do zimných pneumatík namiesto letných s nízkym valivým odporom.

Samotná trasa viedla po typických nemeckých vidieckych cestách so zodpovedajúcou premávkou a zápchami: presne ako v skutočnom živote. Trasa bola rozdelená do štyroch etáp, aby vodičovi poskytli prestávky v súlade s nemeckými obmedzeniami nepretržitého času jazdy. Počas cesty bola priemerná rýchlosť 80 km/h, spotreba paliva len 4,6 l/100 km. V tomto režime bez tankovania či dobíjania dokázal Opel Grandland Plug-in Hybrid prejsť 1 115 km! Navyše 380 km z nich je na čisto elektrickú energiu.

Nemeckí inžinieri vysvetľujú takýto pôsobivý výsledok výkonnou rekuperáciou pri brzdení a optimálnym nastavením systému. V Nemecku stojí hybridný Grandland od 40 150 eur.