Budúcnosť Maserati a odchod Nissan GT-R. Čo sa udialo v motoristickom svete?

Začiatok predaja super sedanu Xiaomi SU7 Ultra sa ukázal byť pre čínskych kupcov príjemným prekvapením. Namiesto 815-tisíc jüanov (114-tisíc dolárov) sľúbený h v októbri, trojmotorové monštrum s výkonom 1 548 koní bude ich stáť len 530 tisíc juanov (73 tisíc dolárov)! Pre porovnanie: Porsche Taycan Turbo GT, z ktorého vychádza SU7 Ultra, stojí v Číne od 2 miliónov juanov (275-tisíc dolárov). To znamená, že čínsky super sedan sa ukázal byť štyrikrát lacnejší.

Stellantis zrušil svoj predchádzajúci plán investovať 1,5 miliardy eur do svojej dcérskej spoločnosti Maserati. To ohrozuje ďalšiu modernizáciu modelového radu a hrozí dokonca zrušenie elektrického superšportu MC20 Folgore, ktorý je vo vývoji už niekoľko rokov. Predaj áut Maserati vlani klesol o viac ako polovicu, z 26,6 tisíc na 11,3 tisíc áut. Vážnosť situácie podčiarkuje aj oficiálna požiadavka talianskej únie FIM ohľadom budúcnosti Maserati v rámci koncernu Stellantis. Situácia sa môže vyjasniť 11. marca po stretnutí zástupcov odborov s vedením spoločnosti.

Medzitým sa príbeh superšportu Nissan GT-R chýli ku koncu. Pred dvoma dňami sa objednávky na tieto autá prestali prijímať v Japonsku, na poslednom trhu, kde sa GT-R ešte dalo kúpiť. Nissan poďakoval všetkým zákazníkom, ktorí si vybrali toto superauto od začiatku výroby v roku 2007. Odchod modelky do dôchodku neprekvapil, keďže minulý rok boli predstavené rozlúčkové špeciálne edície. Nový elektrický Nissan GT-R je teraz veľkou otázkou.

Ford podal žiadosť na americký úrad pre patenty a ochranné známky o registráciu názvu Mach 4. S najväčšou pravdepodobnosťou bude táto predpona použitá pre pripravovaný štvordverový Ford Mustang, čo oznámil generálny riaditeľ spoločnosti Jim Farley minulý rok na jar. Potom sľúbil, že takéto auto sa určite vyrovná športovému temperamentu a duchu pôvodného kupé. Načasovanie debutu sedanu však zatiaľ nebolo oznámené.